1. ਬਕਾਇਆ ਤਣਾਅ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ
ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ, ਟੀਕੇ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾ ਕੇ ਬਾਕੀ ਬਚੇ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਤਰੀਕਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਟੀਕਾ ਦਬਾਅ ਬਕਾਇਆ ਤਣਾਅ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਜੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਚੀਰ ਚਾਰੇ ਪਾਸੇ ਕਾਲੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟੀਕਾ ਲਗਾਉਣ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਖੁਰਾਕ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ।ਟੀਕੇ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘਟਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਖੁਰਾਕ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਧਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਘੱਟ ਸਮਗਰੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਉੱਲੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਬਣਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਗੁਫਾ ਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ, ਉੱਚ ਟੀਕੇ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਬਕਾਇਆ ਤਣਾਅ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ, ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਉੱਲੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਧਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਪਦਾਰਥ ਅਤੇ ਉੱਲੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਉੱਲੀ ਦੇ ਭਰੂਣ ਦੇ ਠੰਢੇ ਹੋਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਗਤੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿ ਅਣੂ ਚੇਨ ਦਾ ਰਿਕਵਰੀ ਸਮਾਂ ਲੰਬਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਫੀਡਿੰਗ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਸੁੰਗੜਨ ਅਤੇ ਸੁੰਗੜਨ ਨਾ ਦੇਣ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਦਬਾਅ ਰੱਖਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਉਚਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਛੋਟਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਦਬਾਅ ਰੱਖਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਬਹੁਤ ਲੰਬਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚੀਰ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬਕਾਇਆ ਤਣਾਅ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਮੋਲਡ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਉੱਚ ਟੀਕੇ ਦੇ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਸਿੱਧੇ ਗੇਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.ਫਾਰਵਰਡ ਗੇਟ ਨੂੰ ਮਲਟੀਪਲ ਸੂਈ ਪੁਆਇੰਟ ਗੇਟ ਜਾਂ ਸਾਈਡ ਗੇਟ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੇਟ ਦਾ ਵਿਆਸ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਸਾਈਡ ਗੇਟ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਫਲੈਂਜ ਗੇਟ ਜੋ ਬਣਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਹਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
2. ਬਾਹਰੀ ਤਾਕਤਾਂ ਬਕਾਇਆ ਤਣਾਅ ਇਕਾਗਰਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀਆਂ ਹਨ
ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਜੇ ਇਜੈਕਸ਼ਨ ਵਿਧੀ ਦਾ ਕਰਾਸ-ਵਿਭਾਗੀ ਖੇਤਰ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ ਜਾਂ ਇਜੈਕਸ਼ਨ ਰਾਡ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਰਾਡ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਾਜਬ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਾਂ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਝੁਕਾਅ, ਖਰਾਬ ਸੰਤੁਲਨ, ਰੀਲੀਜ਼ ਢਲਾਨ. ਉੱਲੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਇਜੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਬਾਹਰੀ ਬਲ ਦੇ ਕਾਰਨ ਤਣਾਅ ਦੀ ਇਕਾਗਰਤਾ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਤਾਂ ਜੋ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਸਤਹ ਚੀਰ ਅਤੇ ਫਟ ਜਾਵੇ।
ਆਮ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਈਜੇਕਟਰ ਰਾਡ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਇਜੈਕਸ਼ਨ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.ਈਜੇਕਟਰ ਰਾਡ ਨੂੰ ਡੈਮਲਡਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫੈਲਣ ਵਾਲੀ, ਰੀਨਫੋਰਸਿੰਗ ਬਾਰ, ਆਦਿ। ਜੇ ਜੈਕਿੰਗ ਰਾਡਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਜੈਕਿੰਗ ਖੇਤਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਮਲਟੀਪਲ ਜੈਕਿੰਗ ਰਾਡਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਤਰੀਕਾ। ਅਪਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
3. ਮੈਟਲ ਇਨਸਰਟਸ ਚੀਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ
ਥਰਮੋਪਲਾਸਟਿਕ ਦਾ ਥਰਮਲ ਵਿਸਤਾਰ ਗੁਣਾਂਕ ਸਟੀਲ ਨਾਲੋਂ 9~11 ਗੁਣਾ ਵੱਡਾ ਅਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਨਾਲੋਂ 6 ਗੁਣਾ ਵੱਡਾ ਹੈ।ਇਸਲਈ, ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਧਾਤ ਦੇ ਸੰਮਿਲਨ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਸੁੰਗੜਨ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਣਾਅ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਤਰੇੜਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਬਕਾਇਆ ਤਣਾਅ ਇਨਸਰਟਸ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਇਕੱਠਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਮੈਟਲ ਇਨਸਰਟਸ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਦੋਂ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਤਰੇੜਾਂ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੰਮਿਲਨਾਂ ਦੇ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਮੋਲਡਿੰਗ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਚੋਣ ਵਿੱਚ, ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਉੱਚ ਅਣੂ ਭਾਰ ਰਾਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਘੱਟ ਅਣੂ ਭਾਰ ਮੋਲਡਿੰਗ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੰਮਿਲਨ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਨੂੰ ਮੋਟਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪੋਲੀਥੀਲੀਨ, ਪੌਲੀਕਾਰਬੋਨੇਟ, ਪੋਲੀਮਾਈਡ, ਸੈਲੂਲੋਜ਼ ਐਸੀਟੇਟ ਲਈ ਪਲਾਸਟਿਕ, ਸੰਮਿਲਨ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਸੰਮਿਲਨ ਦੇ ਵਿਆਸ ਦੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਅੱਧੇ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ;ਪੋਲੀਸਟੀਰੀਨ ਲਈ, ਧਾਤ ਦੇ ਸੰਮਿਲਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਢੁਕਵੇਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
4. ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਗਲਤ ਚੋਣ ਜਾਂ ਅਸ਼ੁੱਧਤਾ
ਬਕਾਇਆ ਤਣਾਅ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਵੱਖਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕ੍ਰਿਸਟਲਿਨ ਰਾਲ ਨਾਲੋਂ ਗੈਰ-ਕ੍ਰਿਸਟਲਿਨ ਰਾਲ ਬਕਾਇਆ ਤਣਾਅ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕ੍ਰੈਕ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸੰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਵਧੇਰੇ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਰਲੇ ਹੋਏ ਸੋਜ਼ਕ ਰਾਲ ਅਤੇ ਰਾਲ ਲਈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸੋਖਕ ਰਾਲ ਗਰਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੜ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਭੰਬਲਭੂਸਾ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਛੋਟੇ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦੇ ਤਣਾਅ ਭੁਰਭੁਰਾ ਕ੍ਰੈਕਿੰਗ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉੱਚ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤੀ ਸਮੱਗਰੀ ਵਾਲੀ ਰਾਲ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਉੱਚ ਅਸਥਿਰ ਸਮੱਗਰੀ, ਘੱਟ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਤਾਕਤ, ਅਤੇ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਲਈ ਆਸਾਨ.ਅਭਿਆਸ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਘੱਟ ਲੇਸਦਾਰ ਰਾਲ ਨੂੰ ਤੋੜਨਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਉਚਿਤ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਖਾਸ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਸਾਮੱਗਰੀ ਲਈ ਰੀਲੀਜ਼ ਏਜੰਟ ਵੀ ਇੱਕ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸਰੀਰ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗਲਤ ਖੁਰਾਕ ਵੀ ਚੀਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗੀ, ਇਸਦੀ ਖੁਰਾਕ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਦੋਂ ਪਲਾਸਟਿਕ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਕਿਸਮ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਹੌਪਰ ਫੀਡਰ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਇਰ ਵਿੱਚ ਬਾਕੀ ਬਚੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਬਾਕੀ ਬਚੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
5. ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਮਾੜਾ ਢਾਂਚਾਗਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ
ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ ਤਿੱਖੇ ਕੋਨੇ ਅਤੇ ਪਾੜੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਣਾਅ ਦੀ ਇਕਾਗਰਤਾ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਚੀਰ ਅਤੇ ਚੀਰ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।ਇਸ ਲਈ, ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਬਣਤਰ ਦਾ ਬਾਹਰੀ ਕੋਣ ਅਤੇ ਅੰਦਰਲਾ ਕੋਣ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਘੇਰੇ ਦਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਟੈਸਟ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਚਾਪ ਦੇ ਘੇਰੇ ਅਤੇ ਕੋਨੇ ਦੀ ਕੰਧ ਮੋਟਾਈ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅਨੁਪਾਤ 1:1.7 ਹੈ।ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਉਹ ਹਿੱਸੇ ਜੋ ਕਿ ਤਿੱਖੇ ਕੋਨਿਆਂ ਅਤੇ ਤਿੱਖੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਣਾਏ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ 0.5mm ਦੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਪਰਿਵਰਤਨ ਘੇਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਚਾਪ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਰਨ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
6. ਉੱਲੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦਰਾੜ ਹੈ
ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲਡਿੰਗ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਉੱਲੀ ਦੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਟੀਕੇ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਤੀਬਰ ਕੋਣ ਦੇ ਨਾਲ ਖੋਲ ਦਾ ਕਿਨਾਰਾ ਹਿੱਸਾ ਥਕਾਵਟ ਵਾਲੀ ਚੀਰ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਹੋਲ ਦੇ ਨੇੜੇ ਚੀਰ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.ਜਦੋਂ ਉੱਲੀ ਨੋਜ਼ਲ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਉੱਲੀ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਨਿਚੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਮੋਲਡ ਦਾ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਰਿੰਗ ਹੋਲ ਵੱਡਾ ਹੈ ਜਾਂ ਹੇਠਲੀ ਕੰਧ ਪਤਲੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੋਲਡ ਕੈਵਿਟੀ ਦੀ ਸਤਹ ਥਕਾਵਟ ਦੀਆਂ ਚੀਰ ਵੀ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗੀ।
ਜਦੋਂ ਮੋਲਡ ਕੈਵਿਟੀ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਦਰਾੜਾਂ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਿਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਦਰਾੜਾਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਉਸੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ।ਜਦੋਂ ਅਜਿਹੀਆਂ ਦਰਾਰਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਸੇ ਤਰੇੜਾਂ ਲਈ ਅਨੁਸਾਰੀ ਕੈਵਿਟੀ ਸਤਹ ਦੀ ਤੁਰੰਤ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਜੇ ਦਰਾੜ ਰਿਫਲਿਕਸ਼ਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ, ਤਾਂ ਉੱਲੀ ਦੀ ਮਸ਼ੀਨੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: 18-11-22